12月11日晚上，“阳了后买不到药怎么办”，火速冲上了热搜榜！其实，昨天就已经有专家建议，年轻人可以靠扛……最近几天，全国很多地方，感冒药尤其是退烧药，好像真的很难买到……可是，北京，保定，达州，成都，武汉，最近几天，发热门诊或者小诊所，都越来越拥挤，排队也很常见！如果接下来，全国都要迎来放开后的第一波疫情感染高峰……
那么，尤其是退烧药，真的充足吗？！
基本上，最近几天，大家都基本明白了，新冠奥密克戎，主要还是发烧的时候，退烧药最必须……其他的药，都可以遵从专家意见，不吃……多喝热水，好好休息，就可以了。
当然，权威医生也说，如果连续3天，都不能退烧，还是要去医院……
基本上，最近无论专家还是普通人，对于奥密克戎的吃药或者就医的普遍共识如下：
1，除了发烧的症状之前，其他症状，都可以不用吃药，靠扛即可。
2，如果连续3天都不能退烧，还是要去医院。
3，对于有基础病的人，对于没有接种疫苗的人，对于孕妇，可以及时给家庭医生或者医院打电话……确认情况，更好的居家隔离治疗，或者医生认为有必要的时候，赶紧去医院。#光线摄影学院曾兰老师#
收藏必看，绿色出行缓解节后拥堵，还有大福利等着你哦！
国庆假期又到了返程的高峰，到哪里堵哪里的焦虑实在让人心烦不已。尤其对于上班族来说，节后避免上下班拥堵，选择绿色出行，搭乘公交、地铁无疑就成了最为合适的出行方案了。
绿色出行不仅仅能缓解交通压力，如今还可以给自己积攒实实在在的福利哦！支付宝在10月6日至10月20日推出了0.99元出行周卡，助力节后绿色出行。具体什么意思呢？就是说每天都可以享受4次7折优惠，这样一来，每次封顶1.5元，一周7天共28次，最高就可以省下来42元了，这省的钱多吃几个鸡腿它不香嘛！
具体怎么领取出行周卡呢？上支付宝点击【出行】，找到【公交】或者【地铁】二维码，再点击二维码下方的【出行优惠】就OK了，是不是非常的方便。
绿色出行一直都被社会推崇，既可以节能减排、美化城市生活，还可以缓解交通压力，如今更可以给自己积攒优惠福利，如此实在的事情怎能错过呢！目前在全国主要大城市均可享受此福利哦，比如北京、上海、天津、长沙、重庆、成都、南京、哈尔滨、沈阳、郑州、石家庄、兰州、、西安、昆明、青岛、东莞等，大家赶紧上支付宝去看看吧，周卡数量有限，记得先到先得哦！
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其实我感觉国内会比香港传播的快，恢复的可能也会更快。原因是香港没有那么多外卖骑手快递呀，别看人均GDP咋不如香港新加坡，社交密集度远高。每天上下班，新加坡坐个地铁哪有北京那么拥挤。
重磅消息：北京启动个人名下第二辆或以上轿车有序退出
为了有效缓解北京交通拥堵现象，降低小轿车出行强度，调控小轿车数量，北京出台一人名下多台车的专项治理，优先向无车家庭配置小轿车指标，推动一人名下二台车及多车有序退出，到2025年，全市小轿车保有量控制在580万辆以内。
想购买二手车的可以去北京了。
国内几大城市中秋节放假下午18点半交通拥堵情况图，太不像话了：
图一：北京—大家都奔着环路开，感觉好堵。
图二：西安—也堵，但是相比之下算是最畅通了
图三：成都—看着像是国内最堵的城市。
图四：重庆—幸亏山地占面积多，否则比成都还堵。
图五：上海—均匀的将车辆洒在城市各个角落去赌，没有想象的夸张
图六：广州—没想到最早城市化带的珠三角还一直这么堵。
图七：深圳—不小心看了下隔壁的香港，奇怪咋一点都没有拥堵路况。
图八：武汉—是不是都走水路了，感觉拥堵好些
图九：郑州—城区面积扩张没有地理的天然限制，再拥堵都说不过去了。
据《度中国城市交通报告》，重庆以通勤高峰实际速度24.06km/h的“龟速”稳居榜首，如果你不了解这速度是什么概念，那我解读一下，一个正常成年人骑自行车的时速都有25km/h！
也许有人对此不以为然——不就是拥堵吗，能有什么大影响？
事实上，交通拥堵不仅极大占用了我们的时间成本，同时也造成了大量的燃料浪费和污染排放，据中国交通部发表的数据显示，交通拥堵带来的经济损失占城市人口可支配收入的20%,相当于每年国内生产总值（gdp）损失5-8%,每年高达2500亿元人民币。
既然交通拥堵如此劳民伤财，就没有什么好的思路能解决吗？
正常来说，解决拥堵主要靠“扩道”和“限行”，前者是指修建更多的道路以容纳车流，而后者则是单双号限行，从根本上减少道路上的车辆。但这两种思路在实践过程中都存在着一定的缺陷难以尽如人意。而近些年来，一种新的呼声出现了，那就是依靠“无人化驾驶”缓解拥堵。
其实，无人化驾驶能够提升交通效率的原理很简单，那就是“让灯数车”“让车读秒”，当无人车和信号灯联网后，红绿灯会根据实时的车辆数来调整信号灯时长。据《科学》杂志于刊登的论文显示，自动驾驶的车辆可以大幅提升通行效率，在一次仿真实验中，在一个八字形的交通场景下，只需14辆车中加入一辆自动驾驶的车，就可以使车流速度翻倍！如果把这个场景扩大到人数众多的一线城市，那节约的时间成本，减少的污染都将是一个不容忽视的数字。而百度创始人李彦宏也表示“通过测算，以车路协同为基础的智能交通，能够提升15%至30%的通行效率，十年之内，靠交通效率提升，拥堵问题就可以基本解决”
随着科技的进步，相关技术逐步成为现实——4月28日，北京发放了无人化载人示范应用通知书，其中百度就是首批获准企业，在政策许可下，百度旗下的自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”已经可以在亦庄规定的范围内进行无人化自动驾驶服务。在很多业内人士眼中，这可以说是中国自动驾驶发展史上的里程碑式突破。
之所以能够得到这样的评价，就是因为相较于主驾依然有安全员的自动驾驶，“无人驾驶”的主驾是没有安全员的，基本上全流程实现了智能系统自动控制驾驶，可以说是一大突破，不仅需要高精度的地图定位、强大的认知算法，更说明安全性得到了有力保障。#北京率先放开自动驾驶主驾无人许可#
近年来，百度深耕无人驾驶领域，依托9年2500万公里路测里程的坚实积累，百度旗下的萝卜快跑已在北京、上海、深圳等超大城市实现自动驾驶载人出行服务，成为了全球最大的自动驾驶出行服务商。
而此次无人化载人许可证的获取，也意味着百度基本上实现了全方位智能操控，并且在单车智能、监控冗余、平行驾驶三层安全体系的保障下，全方位保证了乘客的出行安全和乘坐体验，使得“方向盘后没有司机”的安全驾驶在中国成为了现实。
当城市不再拥堵，老百姓不需要在道路上花费大量的时间，伴随着居民幸福指数的攀升，我们也将迎来一个更加智能化的新时代。
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