人的一生都会经历几次搬家，但是跨省搬家，恐怕就少了，我两年里经历了2次跨省搬家，体验深刻，所以记录如下。
第一次搬家是在冬天，从内蒙古呼伦贝尔往天津搬。当时呼伦贝尔天津两头都是疫区，没几个人敢跑长途运输。而我家胖牛牛（12岁八哥犬）因为心脏不好，即不能坐火车，也不能乘飞机，所以搬家只能包私家车（边疆地区没有货拉拉）。
多方联系后，我们终于以6000元价格谈妥了一辆私家车，2个司机师傅换班开，我们大部分家什发了快递，只有一小部分随车带走。
刚出发的时候，除了牛牛惊恐不安，大家还是很欢乐的，平时搞旅游接送的司机师傅，还大声播放起音乐，歌曲是《粉红色的回忆》。那一刻，连日的疲惫，出门看病的焦虑，未来的不可期，都得到了释放，我恍惚感觉自己在旅游似的。
冰天雪地中出发，到达兴安岭时，我们遇到了月亮与启明星同辉的美丽景象（图2），司机心情愉快的让我们下车拍照。我们准备的路上吃食很丰富，切成片的牛腱子肉，捣碎的蒜泥酱，加工好的羊小腿，面包，发面饼，各种水果，所以一路上我们肚子一点没亏着，2位师傅随时随地大快朵颐。
本来一天一宿的路程，因为一段高速下雪，需要绕行，加师傅对路况不是特别熟悉，中间他们也不休息，连夜开车，最要命的是，他们一人开车，另一个也不休息，陪着说话（可能怕同伴精神懈怠），这样2天2夜熬下来后，师傅就体力不支了。
2个人说话明显见少，精神也越来越萎靡，最后甚至开始抱怨“以后可不接这样的活了”。
车里气氛凝重了一会儿，握方向盘司机的一句话让我心惊肉跳，他说“我刚才迷糊过去了”。哎呀，这怎么行？这样可要出大事的，于是我开始没话找话和司机说话，目的是让司机别睡着，说得我真是口干舌燥，心里是一万个悬心。
一分一秒的熬到了天津，已是第二个黎明微曦，司机和我握了一下手，说“大姐，再见了，连你姓啥都不知道”，经过了这生死大逃亡（没有夸张的意思，确实是当时感觉）
，那气氛很滑稽，居然很悲壮。我心里念着阿弥陀佛，菩萨保佑，一边真诚的建议“你俩赶紧找个地方休息，千万别连续开车了，这样会出事。”
2位兄弟说必须马上出城，否则健康码会变色，看他们绝尘而去，怎么看都是视死如归，我心里那个担心不忍心啊，没法形容。
过了一天，心里始终放不下，我拨他们电话，开始不接，后来终于接了，知道他们还活着，我终于放心了。
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第二次跨省搬家是几天前，从天津搬到广州，行程是将近2100公里，车子是4.2长中型厢货，价钱7000，司机是30多岁三孩子爸爸。
他常年跑广州运货，路况熟，体力好，技术非常专业，连续开车20小时都没问题，可是有上次教训，我们坚决要求，中间要下车找店休息，这样安全，司机也同意了。
常跑运输的师傅见识广，经历也丰富有趣，看到路上运活猪活牛羊的车，他给我们讲，曾经2次在路上捡猪。
也不知那猪怎么就那么不老实，掉下来，司机还不知道，跟在后面的师傅，看猪不跑，就和同伴把猪抓住，往车上搬，然而300斤的猪，哪能抬上去呢？不小心同伴还被猪咬了，缝针消炎花了2400，整个没得什么利。
第二次有经验了，他们把猪套上绳子，弄个踏板往上拽，这回成功了，哈哈，听师傅讲述抓猪的画面，还真是充满了喜感。
二次搬家，司机很给力，但是我家牛牛遭罪了，一路高温，服务点还不让宠物进，到了沧州服务站，我们都感觉要晒化了，可工作人员还是慢吞吞的履行着整套手续，排队扫码测温，眼见牛牛吐着舌头，呼吸急促，哈喇子直流，我心急如焚，一个劲往牛牛头上浇水。
服务站工作人员撵我几次，为了牛牛，我都死皮赖脸不走，他们没办法，只好给我找了一个摄像头扫不到的位置安置牛牛，让我感激万分。
2次搬家，都是为了牛牛花大价钱，但是我不后悔，正因为牛牛，我才有了比别人更为独特的经历，如果乘飞机火车，我哪能穿黄河，过长江，赏珠江，哪能领略山势变化，特色民居，沿路美景呢？世上的事，果然是有失就有得，养了胖宝宝，牛牛俨然成了我的亲人。
不止我心疼牛牛，连儿子都疼它，见它走路越来越缓慢，儿子每次回家，都不舍得牛牛下台阶欢迎，总是抢先换鞋，迎上去说“牛牛，别下来了，别下来了。”独子家庭的孩子普遍自私，因为有了牛牛，儿子也博爱多了，希望有牛牛陪伴的日子，长一些吧。#行走# #毛孩子# #旅行#
前两天搬家，翻出了的笔记本，记录着我当年新疆行的费用明细，很多人说不相信旅行3个月才用了1万多，可以看看我的这份费用明细，为什么有时没写吃的费用？那可能是那天吃的泡面，馕一类的干粮存货。
其实长途旅行真的不像很多人想象的要花那么多的钱，也不像很多人想象的那么美好，旅途上困难多多，经常会遇到突发状况，比如我们从禾木徒步到喀纳斯时下雪迷路了，晚上快12点才到达小黑湖。不过对于喜欢旅行的人来说，是身在地狱心在天堂吧。
后面的新疆照片就是拍摄。#元旦跨年去旅行# #生活记忆#
跑货拉拉记8.28
今天流水987，破了个人跑货拉拉记录，跑这么久最高的一次！货拉拉app流水887，还有100搬运费发微信。一共3单。都是搬家单。第一单珠海到深圳，第二第三单都是在深圳跑的。
本来想想这么晚了在深圳找个旅馆住算了，看看价格至少180以上，还是算了。都够回来的油费跟过路费了。所以还是回来。跑长途是赚不到钱的，以后要慎重！价格不贵是不会跑了。因为出去一般都没有单回来。最后算起来还不如在珠海跑点小单划算。
从早上9点出发到现在凌晨2点还在回珠海的高速上。一共15个小时以上了，不容易。又是空车回来。总利润应该是600左右。都是命拼回来的。用体力是赚不到钱的，都是辛苦钱，资本家都给你算好了。太难了。
【破茧蝶变】独家探究石家庄长途客运总站搬迁的来龙去脉和利弊得失
石家庄原长途客运总站位于石家庄市站前街81号，总占地 48000平方米，北临解放广场老火车站，南临迎宾大道裕华西路，是石家庄运输总公司的龙头单位、石家庄公路主枢纽的中心汽车站，一级客运站。石家庄客运总站运营线路60条，以运行高速公路为主。
曾经的长途客运总站与老火车站位于石家庄市中心，人流如织，形成了自强路金融区、东购商圈等商业繁华地段。但是，随着石家庄新客站的搬迁，曾经的市中心由繁华变成了寂静。
5月27日，桥西区与石家庄长途客运总站签订了安置补偿协议，为下一步中央商务区南部片区开发建设提供了保障，也为长途客运总站搬迁创设了条件。长途客运总站是中央商务区桥西片区内涉拆面积最大、补偿金额最高、征迁任务最重的一家单位。
此前信息透露，石家庄客运总站将搬迁至新火车站附近，但是具体地址尚未发布。日前，长途客运总站新址项目征收范围终于正式公布：京广铁路线以东，交通枢纽用地以南，塔谈大街（解放大街）以西，仓丰路以北。
那么社会公众的反应如何：
1.长途客运总站与火车站的交通换乘有点尴尬。
原来站前街两站相距500米，人们出行非常方便。现在两个新站相距2公里，这种距离不远不近，出站拎着大包小包的，坐公交、打出租还是骑单车都很尴尬，而且没有地铁相通。
2.车站周边交通微循环有待提升。
从新址地形和周边的交通路网来看，对于乘车旅客可能也不是那么方便和友好。南二环地道桥双向两车道，而且机非混行，出行拥堵还危险。解放大街（塔谈大街）到了仓丰路成了断头路，什么时候南延到南三环又是未知数。仓丰路什么时候下穿京广铁路，与汇明路相连畅通东西也是问题。客运总站西侧是铁路，等于西侧交通是个死胡同。
3.对于塔谈新村社区生活的影响。
一般车站规划附近都是商业区，而不是居民区，老客运总站就是这样的规划安排。根据规划信息显示，塔谈新村就在客运总站新址对面，噪音污染、空气污染、治安管理、疫情防控等又是问题，客观上影响了附近居民的宜居指数。
4.激活塔谈国际，利好高铁商务区。
建筑面积巨大的塔谈国际，最缺的就是人流，也许客运总站的搬迁会促进塔谈国际的开发运营，从而推动塔谈商圈的提升。同时对于高铁商务区，人流的带来就是信息流、资金流，锁定人脉才能商机无限。
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#济南头条#济南长途汽车站该搬迁了
济南长途汽车总站位于济南市区西北部，而济南市的位置接近山东省的西北部，济南西北部只有德州和聊城两市，从长途汽车总站出发，除了去德州聊城较方便外，去其他省内城市都必须穿越大半个市区，给市区造成拥堵，也浪费了乘客的时间，还增加了长途汽车的油耗，造成资源浪费。因此，建议济南长途汽车总站另外寻址重建，可以建于东部或南部或东南部，也可以各建两座。
另外，长途汽车站的位置在北园大街和济洛路路口，造成了严重的交通拥堵，而且这个路口人车流量大，如此混乱的交通严重损害了济南的形象。
货拉拉，你可以改名叫“货拉夸”了。在北京生活的王女士叫了货拉拉搬家服务，因为司机猛开闯红灯，发生了交通事故，造成王女士的电脑，手机，吉他等物品受损，王女士受了皮外伤。平台给王女士换了一辆车结果又导致王女士的一瓶茅台酒碎裂。女士维权一年半竟然还没有结果。#货拉拉搬家酿车祸 用户索赔一年半无果#
交通事故的无责方也说，那位搬家师傅态度太差，自己车辆损失7000元还是找自己保险公司理赔的。当然，无责的保险公司可以向肇事者进行追偿。
可是，王女士的物品损失怎么办呢？
交强险和第三者商业保险，是赔给第三方的，因为王女士和她的物品，都是在全责的车辆上，所以不能用这两类保险。运输货物的车辆，一般都买了运输货物保险。平台称，保险公司一直核不下来，就是赔付金审核不通过。保险不是责任主体，只是分担赔付风险，王女士的物损有责任主体的，这不是驾驶员和平台不赔付王女士的理由。
本律师做过很多交通事故责任纠纷的案件，车上一般的物损的理赔确实是重灾区。为什么呢？一个是，因为这样或者那样的原因，比如事发突然，光想着人伤忘记了随身物品的损坏，很多物品没有被记载在事故认定书中，再一个就是物品价值确认问题。新旧，成色，都是因素。一个翡翠的价值到底是多少？电脑的价值是不是存在折旧？茅台酒增值了多少钱？商品什么时候买的，当初的发票还在不在？这些都是争议的焦点。
大家也知道，保险公司有两个不赔，这个不赔和那个不赔，申请理赔的审核程序非常严格，赔付价值一般都比较低，作为受损害方大都不是满意。所以，王女士经过一年半还未得到赔偿似乎是常态。
王女士还有一条路可走，就是起诉到法院，走司法程序。首先明确，谁是责任主体，也就是列谁是被告？大家觉得是驾驶员？货拉拉平台？，还是保险公司？
还用说，一起做共同被告！实践中，不能直接列保险公司。交通事故中列交强险和三者险，最高院有具体的司法解释，但其他保险不是的。
列驾驶员和货拉拉平台为被告，问题来了，驾驶员和货拉拉平台是什么样的法律关系决定了责任承担的大小。
如果驾驶员是货拉拉平台的员工，或者劳务关系，货拉拉平台承担全部责任没问题，但是货拉拉和某些外卖平台一样，没那么傻，我佛所能了解的是，货拉拉和驾驶员是合作关系，不是挂靠关系，货拉拉收取一定的费用后，免费为双方提供信息，让托运人和平台注册的驾驶员形成运输合同关系，这样托运人和平台的关系就被驾驶员隔开来。平台只要尽到了资格审查，居间和报告安全保障义务，在不是交通事故发生的直接原因的情况下，就会减轻责任，承担责任也是补充责任。
所以，很大责任承担就落到了驾驶员的身上，驾驶员一般外来务工人员，本来经济条件并不是太好，物损的托运人也不愿意去诉讼她们，担心官司赢了拿不到赔偿。
即使走司法程序，也最终绕不开损坏物品的评估鉴定的问题。这类交通事故的物损跟拉货跑长途的货运不一样。搬家服务，一般都是跟工作有关或者生活有关的短程运输，涉及的物品评估的评估价值，与重置价格，推定全损等方面比较难一致，法院往往依赖第三方出具的评估报告，所以，物损的受害方对法院的判决书也多有怨言。
@上海杨律师 交通事故引发的赔偿纠纷，往往实际赔付金额比实际损失金额要少，有时还少很多。到底是法律问题，还是价值判断，还是什么其他问题？也欢迎大家评论！
勿忘国耻！从大学校到故宫博物院文物长途搬迁转运真的是困难重重！历经千险啊！想想大连所谓的日本风情街真的是让人心里[泪奔]！
博山长途汽车站原来搬到这里了，还不知道的朋友可以看一下。
据悉，博山长途汽车站已经搬迁到了西域城路口西北角的位置（丽纳尔集团旁边）。
记得我上大学坐长途车的都是从沿河路那里的车站坐车，后来博山长途汽车站好像搬过一次，但是想不起在什么地方了。。
#淄博头条# #淄博#
看着若大的超市，没有几个人买东西，我真的想回老家了。来北京开超市二十年了，现在的生意是一年不如一年，以前赚的老底基本上都快赔光光了。看到了一篇报道，坚定了我这个年底离开北京回家创业的念头。
我们初来北京开超市时，北京好像没有这么大，我们先是在丽泽桥长途汽车站附近开小超市，那时候是真的赚钱，一年赚个50万轻轻松松的，后来长途汽车站搬迁至新发地，我们又在新发地长途汽车站附近开超市，这几年也不知怎么了，生意是一年不如一年。
其实我也知道，人家都在网上买东西了，特别是这几年直播带货的不要太多哦！这不，今天看到一#女大学生远嫁深山2年带全村致富#，我们是真的下定决心回江苏老家了。
人家这位田小宇大学毕业后选择嫁到福建山村，与老公一起创业。，推广家乡的特产菌菇，在抖音电商的助力下把优质的农产品销售出去。也很不错，省得像我们在外漂泊，孩子在家做留守儿童。
听说这位姑娘推荐的菌菇品质很高，受到粉丝追捧，并且带动了村里其他的菌菇种植户收入翻番，她还被评为“屏南县助农大使”。越看越动心！今天就开始着手准备离开北京吧！#北京头条#
【又老又丑的长途汽车站，矗立在市中心，有碍观瞻，说搬迁20多年了，为何还无动于衷？】
史上福州市长途汽车站只一个，是位于五一路与国货的十字路口右侧。改革开放后，为了适应城市交通发展，先后建起了长途汽车北站、长途汽车西客站，而老长途汽车站矗立在闹市中，已经30多年，给人以又老又丑又给中心区交通添堵的感觉。
每天上下班高峰期，从长途汽车站南门开出的大巴车，如长蛇阵在国货西路与广达路十字路口掉头，给本已拥堵的交通造成更大的压力，为此，市民期盼长途汽车站赶紧搬迁。
原先规划前，搬至现在的火车南站边，新汽车南站都已建设好；因为与福厦客运专线产生重叠，结果是一天没启用拆除了。
按照福厦客专规划调整方案及福州市人民政府有关专题会议纪要精神，龙运南站拟向东另选约91亩的地块进行迁建。
2月，新福州汽车南站（龙运汽车站项目）曝最新进展，中建海峡中标项目工程总承包，意味着项目即将动工。
预计福州南站扩建工程将与福厦高铁同步启用，届时，地铁5号线一期后通段也将同步开通。
#福州头条#
济南市长途汽车总站要整体迁走了？目前总站南区已经夷为平地，要建设办公和高端商业区，为何说总站要整体迁走呢？大家看看即将通车的济南地铁2号线沿途站点名称，长途汽车总站站改成了济泺路站，作为全国客流量第三大的济南长途汽车总站，如果不整体搬迁，地铁2号线站点肯定不会设成济泺路站，目前长途总站在市区，每天的长途客运大巴造成济泺路和北园大街拥堵不堪！ 建议1.搬迁至黄河北先行区，等两桥一隧修通后，济南城区去往黄河北也方便多了，迁往黄河北也能带动先行区的发展！ 建议2.搬到济南南部，带动南部山区旅游业发展！
济南长途汽车总站要“搬迁了”总站南区，已经拆迁，这里将要成为商业区，曽经被称为亚州第一站的济南长途汽车站尽要搬迁了[呲牙]
随着济南的发展壮观，车辆是越来越多，现在的长途站有点小了，要在建个大的。所以不得不搬迁，希望大家能理解。
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#济南头条#济南长途汽车总站终于要迁往济南新东站了，去年就一直研究这个问题，现在终于落实了。
老长途汽车站交通特别不方便，拥堵不堪，没次下高架桥都得赌的不耐烦，现在来到新东站，高铁站，地铁站，汽车站集中到一块，方便群众是好事情，不过新东站路网规划不咋的，不知道能不能带来惊喜？[玫瑰][玫瑰]
#威海头条# 威海汽车站搬新家，彻底实现六站合一，去看看威海客运中心如何乘车，长途汽车都到哪些城市？，公交车有多少路从客运中心出发安达旅居中国的视频
威海汽车站整体搬迁至客运中心，今天彻底实现六站合一，去看看
安达旅居中国
刚看到一个货拉拉司机小哥视频：一个小伙子因搬家要下一个订单，故意下了40公里的长途单再修改目的地，诱导司机接单。
一个小伙子，因为住的比较偏僻，网上下了一个单，但是没有师傅接单。后边小伙子急中生智，故意下了一个40公里的长途订单，来诱导司机接单，司机到达后再在手机软件上修改订单目的地，说下单地址有误。
司机到达后，小伙子把货装上车后，司机打开软件准备出发了，发现目的地发生了改变，之前是120多块钱，现在变成了一个30块钱的起步价的订单了。现场司机和小伙子发生了矛盾，小伙子坚持说自己没问题，说是自己地址有误。
石家庄市长途客运总站新址已确定，位于塔谈大街西、京广铁路线东、仓丰路北、交通枢纽用地南的范围内。#石家庄长途客运站#
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