本实用新型涉及废轮胎处理设备技术领域，具体为一种废轮胎裂解设备用螺旋出渣装置。
背景技术：
随着人们生活水平逐步提高和物流业高速发展，我国的私家车保有量和货车的数量逐年提高，车辆数量的增加带动了经济的发展，同时汽车轮胎的消耗和磨损也产生了很多的垃圾即废旧轮胎，中国每年产生的废旧轮胎以8%至10%的速度递增，，中国废旧轮胎产生量约达2.5亿条，回收利用率仅为50%左右，不到西方发达国家的50%，造成巨大的资源浪费，裂解炼油是处理废旧轮胎的有效手段，其工艺过程具体为废旧轮胎投放到高温常压裂解釜中，加入催化剂后对废轮胎加热进行催化裂解和净化提取，馏出油蒸气，分解出油分，油分冷凝为混合油，再经沉淀过滤化学处理，混合油逐步净化为初级柴油，原有的废轮胎裂解设备排渣方式有进料门前排渣和裂解釜侧排渣的排渣方式，且缺点是扬尘大，密封性差，污染环境，有的设备需要人工进到裂解釜里面进行清理，出渣效率低，故本实用新型设计一种废轮胎裂解设备用螺旋出渣装置来解决上述问题。
技术实现要素：
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种废轮胎裂解设备用螺旋出渣装置，解决了传统的废轮胎裂解设备用出渣装置密封性差，出渣效率低的问题。
（二）技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种废轮胎裂解设备用螺旋出渣装置，包括油气分离塔，油气分离塔的左侧与波纹补偿器的一端法兰连接，波纹补偿器的另一端与动静密封套静套的一端法兰连接，动静密封套静套的另一端插入动静密封套动套的一端内，且动静密封套静套与动静密封套动套的接合处套设有石墨盘根，石墨盘根的左端通过石墨盘根内挡环固定，石墨盘根的右端通过石墨盘根压盘固定，动静密封套动套的另一端端部固定有盲板固定法兰，盲板固定法兰上固定有盲板，油气分离塔的右侧与安装管的一端法兰连接，安装管的另一端端部固定有减速机固定法兰，减速机固定法兰上固定有减速机，减速机的内端与螺旋输送主动轴的一端固定连接，螺旋输送主动轴上分别套设有密封套和调心轴承，密封套和调心轴承均固定在安装管内，螺旋输送主动轴的另一端与螺旋输送轴管的一端插接，螺旋输送轴管的另一端与螺旋输送从动轴的一端插接，螺旋输送从动轴的另一端端部套设有传动铜套，传动铜套固定在铜套底座内，铜套底座固定在盲板的内侧面上。
优选的，油气分离塔的顶部设置有油气出口，油气分离塔的底部设置有排渣口，油气分离塔的底部侧面设置有重油出口。
优选的，安装管的顶部开设有观察孔。
优选的，油气分离塔的侧面与支撑架固定连接，支撑架设置有两个，两个支撑架对称设置在油气分离塔的前后两侧。
优选的，传动铜套的左端插接在盲板上且通过铜套压盖封闭，铜套压盖固定在盲板的外侧面上。
优选的，螺旋输送轴管的左端套设有第一螺旋叶片，螺旋输送轴管的右端套设有第二螺旋叶片，第一螺旋叶片和第二螺旋叶片旋向相反，且第一螺旋叶片和第二螺旋叶片的接合处设置在油气分离塔的中心线上。
优选的，动静密封套动套的左端侧面开设有进料口。
优选的，密封套固定在安装管的左端面上。
优选的，石墨盘根压盘、石墨盘根和石墨盘根内挡环均设置在动静密封套静套与动静密封套动套之间。
（三）有益效果
本实用新型提供了一种废轮胎裂解设备用螺旋出渣装置，具备以下有益效果：
（1）本实用新型通过设置石墨盘根，动静密封套动套和动静密封套静套连接处设计有石墨盘根密封填料，保证整套设备的密封性，石墨盘根压盘可以把石墨盘根压紧，防止气体泄漏，通过在调心轴承的位置前面设计填充式密封套，防止油气、碳黑进入到调心轴承和减速机内，使调心轴承和减速机更持久耐用，该装置实现排渣全封闭，零泄漏，解决了扬尘污染。
（2）本实用新型通过设置重油出口，轮胎裂解完毕排碳黑前，将重油排出去，使排出的碳黑更干净，避免碳黑粘连到油气分离塔的内壁上。
（3）本实用新型通过设置旋向相反的第一螺旋叶片和第二螺旋叶片，使碳黑输送到油气分离塔中间时就可以从排渣口排出，不会向减速机的方向输送，减速机实现自动化出渣操作，不用人工出渣，出渣效率得到大大提高。
附图说明
图1为本实用新型的外观图；
图2为本实用新型内部结构示意图；
图3为本实用新型图2中A处结构放大图；
图4为本实用新型图2中B处结构放大图。
图中附图标记为：1、油气分离塔；2、波纹补偿器；3、动静密封套静套；4、石墨盘根压盘；5、动静密封套动套；6、安装管；7、观察孔；8、减速机固定法兰；9、减速机；10、排渣口；11、重油出口；12、支撑架；13、螺旋输送主动轴；14、密封套；15、调心轴承；16、螺旋输送轴管；17、螺旋输送从动轴；18、传动铜套；19、铜套底座；20、铜套压盖；21、盲板；22、盲板固定法兰；23、第一螺旋叶片；24、第二螺旋叶片；25、石墨盘根；26、石墨盘根内挡环；27、进料口；28、油气出口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种废轮胎裂解设备用螺旋出渣装置，包括油气分离塔1，油气分离塔1的左侧与波纹补偿器2的一端法兰连接，波纹补偿器2的另一端与动静密封套静套3的一端法兰连接，波纹补偿器2可以调整动静密封套动套5、动静密封套静套3和螺旋输送轴管16的同心度，保证设备运转更稳定，动静密封套静套3的另一端插入动静密封套动套5的一端内，且动静密封套静套3与动静密封套动套5的接合处套设有石墨盘根25，石墨盘根25的左端通过石墨盘根内挡环26固定，石墨盘根25的右端通过石墨盘根压盘4固定，石墨盘根压盘4可以把石墨盘根25压紧，防止气体泄漏，石墨盘根压盘4、石墨盘根25和石墨盘根内挡环26均设置在动静密封套静套3与动静密封套动套5之间，动静密封套动套5的另一端端部固定有盲板固定法兰22，盲板固定法兰22上固定有盲板21，油气分离塔1的右侧与安装管6的一端法兰连接，安装管6的顶部开设有观察孔7，安装管6的另一端端部固定有减速机固定法兰8，减速机固定法兰8上固定有减速机9，减速机9设置为B3减速机且配5.5KW电机，减速机9的内端与螺旋输送主动轴13的一端固定连接，减速机9与螺旋输送主动轴13由铸钢连轴器连接，铸钢连轴器不会开裂，比铸铁连轴器更耐用，螺旋输送主动轴13上分别套设有密封套14和调心轴承15，密封套14和调心轴承15均固定在安装管6内，密封套14固定在安装管6的左端面上，密封套14设置为填充式石墨盘根密封套体，通过在调心轴承15的位置前面设计填充式密封套14，防止油气、碳黑进入到调心轴承15和减速机9内，使调心轴承15和减速机9更持久耐用，螺旋输送主动轴13的另一端与螺旋输送轴管16的一端插接，螺旋输送轴管16的另一端与螺旋输送从动轴17的一端插接，螺旋输送轴管16的左端套设有第一螺旋叶片23，螺旋输送轴管16的右端套设有第二螺旋叶片24，第一螺旋叶片23和第二螺旋叶片24旋向相反，且第一螺旋叶片23和第二螺旋叶片24的接合处设置在油气分离塔1的中心线上，通过设置旋向相反的第一螺旋叶片23和第二螺旋叶片24，使碳黑输送到油气分离塔1中间时就可以从排渣口10排出，不会向减速机9的方向输送，螺旋输送从动轴17的另一端端部套设有传动铜套18，传动铜套18固定在铜套底座19内，铜套底座19固定在盲板21的内侧面上，传动铜套18的左端插接在盲板21上且通过铜套压盖20封闭，铜套压盖20固定在盲板21的外侧面上，铜套压盖20的设置防止传动铜套18脱落，通过设置传动铜套18，使螺旋输送机在高温、粉尘多的情况下可以正常运行，避免了传统轴承在高温、粉尘多的地方易损坏的问题，动静密封套动套5的左端侧面开设有进料口27，油气分离塔1的顶部设置有油气出口28，油气分离塔1的底部设置有排渣口10，油气分离塔1的底部侧面设置有重油出口11，油气分离塔1的侧面与支撑架12固定连接，支撑架12设置有两个，两个支撑架12对称设置在油气分离塔1的前后两侧。
该实用新型的具体工艺步骤为：
步骤S1：动静密封套动套5的左端与裂解釜焊接，在废轮胎裂解釜裂解轮胎时，打开油气出口28，动静密封套动套5跟随裂解釜顺时针旋转，废轮胎裂解油气从进料口27进入；
步骤S2：从进料口27进入后的油气依次通过动静密封套动套5、动静密封套静套3和波纹补偿器2从油气分离塔1顶部的油气出口28排出至下一工序，油气排完后关闭油气出口28，在排气过程中减速机9处于静止状态；
步骤S3：打开重油出口11，轮胎裂解完毕排碳黑前，将重油排出去，使排出的碳黑更干净，避免碳黑粘连到油气分离塔1的内壁上，重油排完后关闭重油出口11；
步骤S4：打开排渣口10，动静密封套动套5跟随裂解釜逆时针旋转，碳黑从进料口27进入，同时启动出渣螺旋减速机9，减速机9带动螺旋输送主动轴13转动，螺旋输送主动轴13带动螺旋输送轴管16转动，螺旋输送轴管16带动第一螺旋叶片23和第二螺旋叶片24旋转，从而把碳黑输送到油气分离塔1，从油气分离塔1下面的排渣口10排出，即完成出渣过程。
通过设置石墨盘根25，动静密封套动套5和动静密封套静套3连接处设计有石墨盘根25密封填料，保证整套设备的密封性，石墨盘根压盘4可以把石墨盘根25压紧，防止气体泄漏，通过在调心轴承15的位置前面设计填充式密封套14，防止油气、碳黑进入到调心轴承15和减速机9内，使调心轴承15和减速机9更持久耐用，该装置实现排渣全封闭，零泄漏，解决了扬尘污染，波纹补偿器2可以调整动静密封套动套5、动静密封套静套3和螺旋输送轴管16的同心度，保证设备运转更稳定，通过设置旋向相反的第一螺旋叶片23和第二螺旋叶片24，使碳黑输送到油气分离塔1中间时就可以从排渣口10排出，不会向减速机9的方向输送，减速机9实现自动化出渣操作，不用人工出渣，出渣效率得到大大提高。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种废轮胎裂解设备用螺旋出渣装置，包括油气分离塔（1），其特征在于：油气分离塔（1）的左侧与波纹补偿器（2）的一端法兰连接，波纹补偿器（2）的另一端与动静密封套静套（3）的一端法兰连接，动静密封套静套（3）的另一端插入动静密封套动套（5）的一端内，且动静密封套静套（3）与动静密封套动套（5）的接合处套设有石墨盘根（25），石墨盘根（25）的左端通过石墨盘根内挡环（26）固定，石墨盘根（25）的右端通过石墨盘根压盘（4）固定，动静密封套动套（5）的另一端端部固定有盲板固定法兰（22），盲板固定法兰（22）上固定有盲板（21），油气分离塔（1）的右侧与安装管（6）的一端法兰连接，安装管（6）的另一端端部固定有减速机固定法兰（8），减速机固定法兰（8）上固定有减速机（9），减速机（9）的内端与螺旋输送主动轴（13）的一端固定连接，螺旋输送主动轴（13）上分别套设有密封套（14）和调心轴承（15），密封套（14）和调心轴承（15）均固定在安装管（6）内，螺旋输送主动轴（13）的另一端与螺旋输送轴管（16）的一端插接，螺旋输送轴管（16）的另一端与螺旋输送从动轴（17）的一端插接，螺旋输送从动轴（17）的另一端端部套设有传动铜套（18），传动铜套（18）固定在铜套底座（19）内，铜套底座（19）固定在盲板（21）的内侧面上。
2.根据权利要求1所述的一种废轮胎裂解设备用螺旋出渣装置，其特征在于：油气分离塔（1）的顶部设置有油气出口（28），油气分离塔（1）的底部设置有排渣口（10），油气分离塔（1）的底部侧面设置有重油出口（11）。
3.根据权利要求1所述的一种废轮胎裂解设备用螺旋出渣装置，其特征在于：安装管（6）的顶部开设有观察孔（7）。
4.根据权利要求1所述的一种废轮胎裂解设备用螺旋出渣装置，其特征在于：油气分离塔（1）的侧面与支撑架（12）固定连接，支撑架（12）设置有两个，两个支撑架（12）对称设置在油气分离塔（1）的前后两侧。
5.根据权利要求1所述的一种废轮胎裂解设备用螺旋出渣装置，其特征在于：传动铜套（18）的左端插接在盲板（21）上且通过铜套压盖（20）封闭，铜套压盖（20）固定在盲板（21）的外侧面上。
6.根据权利要求1所述的一种废轮胎裂解设备用螺旋出渣装置，其特征在于：螺旋输送轴管（16）的左端套设有第一螺旋叶片（23），螺旋输送轴管（16）的右端套设有第二螺旋叶片（24），第一螺旋叶片（23）和第二螺旋叶片（24）旋向相反，且第一螺旋叶片（23）和第二螺旋叶片（24）的接合处设置在油气分离塔（1）的中心线上。
7.根据权利要求1所述的一种废轮胎裂解设备用螺旋出渣装置，其特征在于：动静密封套动套（5）的左端侧面开设有进料口（27）。
8.根据权利要求1所述的一种废轮胎裂解设备用螺旋出渣装置，其特征在于：密封套（14）固定在安装管（6）的左端面上。
9.根据权利要求1所述的一种废轮胎裂解设备用螺旋出渣装置，其特征在于：石墨盘根压盘（4）、石墨盘根（25）和石墨盘根内挡环（26）均设置在动静密封套静套（3）与动静密封套动套（5）之间。
技术总结
本实用新型公开了一种废轮胎裂解设备用螺旋出渣装置，包括油气分离塔，油气分离塔的左侧与波纹补偿器的一端法兰连接，波纹补偿器的另一端与动静密封套静套的一端法兰连接，动静密封套静套的另一端插入动静密封套动套的一端内，且动静密封套静套与动静密封套动套的接合处套设有石墨盘根，石墨盘根的左端通过石墨盘根内挡环固定，石墨盘根的右端通过石墨盘根压盘固定，动静密封套动套的另一端端部固定有盲板固定法兰。本实用新型通过设置波纹补偿器、动静密封套静套、动静密封套动套、螺旋输送轴管、第一螺旋叶片、第二螺旋叶片和石墨盘根，解决了传统的废轮胎裂解设备用出渣装置密封性差，出渣效率低的问题。
技术研发人员：杨山岭;林新宽;杨天伦
受保护的技术使用者：新乡市金震机械制造有限公司
技术研发日：.12.29
技术公布日：.10.22
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