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我的困惑经得起市场考验的车速一定是好车吗？一月二十六号大年。二十九，一位女车主带着父母开着刚买没多久的昂科威回老家。由于是新手，加上一。路都是盘山公路，车速一直控制在四十迈左右，在距收费站一百米的时候，方向盘不受控制，车开始倾斜，这些断轴车主紧急刹车，脱离轴承轮毂都已经碎了，安全技能喊出右侧车门变形，车辆开始冒烟，一家人险些命丧山崖，要知道正是这些昂贵的断轴门就没消停过。
追溯到三月，青岛的一位车主就已经遭遇了一次昂科威断轴事故。当时。车主在怠速状态下，轮胎正面碰到了前方的灯柱子，只是轻轻一吻，没成想车就这么那啥了。由于没有先例车主认倒霉，自己掏钱修了车。而他不知道的是，在此之后，网上陆陆续续传来昂科威断轴的小艇，迅即包括刚刚提车不到两个月的新车。
回轮时却突然听到一声巨响，下车一看，才发现在没有任何外力碰撞的情况下。车轮儿出来了，车断轴了之后，这位青岛车主历经漫长的维权过程也没看什么书。但对于断轴门只是一个开始，真是看得让人触目惊心。
那今年的一月十五号在济南阳光一百小区附近的一辆昂科威，就是在发生了轻微的交通事故。五之后呢，突然无法移动了车主下车一看，发现自己的爱车竟然崴脚了嗯这个昂。你会有咱们看下外表哈应该是一个强壮的汉子，但是为什么会经常崴脚呢？
你说的是在一月十五号的说话在小区正常的行驶在小区。最多也就是多卖不可能太快诞生了。车主当时驾驶的时候和对方了一个车辆发生了刮蹭。
对方的车辆没有任何的问题，可是这辆车的轴却发生了断裂，就在它的右前方。这的确让人觉得实在蹊跷，今天来到我们节目现场的是我们爱车车间。我的专家路口哟，你好你好，网上很多人都在分析啊，说这款车的轴断了具体是个什么样的球。
one的意思哦。这款匡威的控制b呢？我们可以涂着可以看到它是采用了分体式的控制。b。我一直以来了，我们这个车辆一直在用坚固的一体式的控制，比起担任上海通用。为了节约成本还是在他的车上了，采用了这种分析是控制，并如刚才你提到哪一个？
是一体式的，一个是分体式的这两种设计啊，有什么样的区别吗？那我们正好结合实物来看。等下我们一起吃喝分体式的结构的区别必须一体似的呢。他这个地方是通过一个部件。固定在这个悬挂控制臂长，而我们分析这哪是需要两个，然后。
放上以后，然后通过螺栓在紧固的我们不说驾照分级制的控制臂衬套啦。他这是有三。各部件所构成对于我们整体的日子，这种这种，那是有两个不解，这是一个罗夫之夜。我们是一体的，这种的话，那更安全更可靠。所以刚才您提到一个关键词是。
节约了，成本不断，如果因为在成哥的制造过程当中的这种的了，他的复杂复杂。要远远高于我们分体式的那个控制，通过这个名词上就可以完全的理解。刚才咱们说呃怀疑他是断了，那如果说是这种分离式的设计的话，可能就。
那段用的不准确，应该怎么理解啊？其实当我们大家都知道这是我们有这个横向力的时候。那他就会脱落，是真正的意思是这个地方脱落了碳固定方式了，就会造成。
趁town当这个轮胎传过来的这种创新例子说了他这一个呢？是整个的受力传导到车架。我们分体式的这种结构呢？它是传导到我们这个衬套里面，这个钢管当这个列。已经超过了这个钢管的这个承受力的手就会产生了变形，脱落他树立的典型。
位置是不同对他分解了，还是没有是百分百的传导到我救护车嫁出去，那相对而言的话肯定是一体式的。更安全一些短，您认为这是设计缺陷对，为什么这么说呢？因为我们车辆车轮受到冲击力是很大的，你这个时候文斌是一个可靠。
一个连接方式二并不而采用你为了节约成本，采用分离式打字去不去。我们聊。这种分体式的设计仅仅是在中国，其它国家并不是这样，使用的，确实是这样。这个发生了这个事件以后的我也在看国外的同款的车，但是它们的设计是完全是不同的。
结束是加长版的，可是这最根本的原因是为什么呢？这个东西我们就要去问这个。问问厂家，它的设计理念了，刚才听过陆丰的解释啊，什么是一体式的设计什么？是分体式的设计，大家已经明白了，本之前呢？我们在网上搜索了一下在上海。
通用的官方网站上说，这是他们设计的一个专利，这个专利是不是科学的？家人这会儿还在心里都有了一个自己的判断，一位用户的体验才是岁智商的。这种连接呢？的确是起到了减轻重量和节约成本的作用哈，但是不需要多少。
专业知识的人就能够看的出来，这显然是不牢靠的，不仅使插销的受力过于集中，而且的。就算是强度符合要求，也会使得配合的间隙磨损过度而导致高速行驶时。科伦岛动乃至脱出幸亏啊。很多的这个问题都是发生在普通的道路上，你假如法。
正在高速公路上，那个后果可是不堪设想的，你说这个事情出了也不是一天两天了，好这昂科威也不是买了一辆。两辆了，为什么厂家就无法解决这样的一个问题了？其实中缘由无非就是钱，但是老这样也不是事。那么吵架不作为，那么作为消费者来说的话，只能是自己动脑筋，自己想办法。于是呢？
设计出了一个神器，号称这个神器可以完美的解决昂科威脱臼的问题。
那到现在为止，哈你那个。设计的这个作品打个销量是有多少了？您这边有没有个统计啊？四五百个了，没问题了。
我都没让记者出乎意料的是，这位昂科威的车主巩先生啊。竟然就是这家网店的店主店主自我介绍说，他的这个车已经安装了系统故障。是的一万多公里了，完全没有任何的副作用，也没有意向，因为采用无损加固，不影响质保。
这个股价本身是自己设计使用的，应广大车主的强烈要求批量生产的一部分。回家共撤出使用，真心希望能够帮大家解决这样的安全隐患。网店上出血了，俺可悲。防断轴的神器自然是耐人寻味啊。这一方面说明断轴事件已经给车主带来了。
唔想阴影为一方面也说明着昂科威的车主已经开始想方设法的给自己。解决了问题。嗯，我们做主啊。
我根本就没有。那我就没办法了。没办法了，才设计了。车主说。
这个设计这个故障是有着国家专利的，很多人的也怕这个车辆使用起来再有危险啊。只要有一线希望也想试一试，于是呢，我们就从网上买了这么一组安装之前。尽量增加，看看这东西靠不靠谱。
说不清道不明把这样一个固件安装上去了哈，那他能够起到一个什么样的保护作用？
它的工作原理是什么嗯？首先我们来看哈这个部件一个部件的奖金。连接用螺丝强制性的连接连接完以后呢，他这个地方的有一个类似于一个到处转转。我们已经看到这个了，你把它牢牢地压在我们这副车架上，让我们有轻微的。
控制组让他不会产生变形位移，看来说这个神奇的就是有作用的，不过。这个身体也给厂家的这原有的一个设计狠狠的一记耳光啊，哎呀这里。你打的是啪啪的上汽通用别克呢，也可以说是一个大品牌，看到这里，你不脸红吗？
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