现在电瓶车，一般充一次电能跑五六十公里，再强点的大概七八十公里，100公里的并不多见，甚至有些广告说能跑200公里，那几乎是不可能的事情。电瓶车，一度电大概能跑50公里，拿72伏的电瓶来说，1度电=1000瓦时=72*（1000/72）瓦时=72*14瓦时，理论上要跑100公里，只要电瓶容量达到72V28瓦时就可以满足要求了，所以市场上的电动车，如果装了容量大于这种规格的电瓶的电瓶车，理论上是可以跑上100公里的，请关注：容济点火器
假设电机功率是800瓦，电池规格为72V28AH，按照匀速时速40公里/小时来考虑，72*28÷800=2.52小时，也就是电池理论上能供电动车跑上2.52小时的时间，2.52*40=100.8公里，理论上是可以满足100公里的续航里层的。
如果选择72V32AH或者更大容量的电池，或者选小点的电机，续航里程是可以更远点的。但是这些都是理论计算，实际并不一定真实，毕竟车子不可能理想匀速运动的，风阻大小也会有影响，加速过程损耗电量也比较多。
如果要跑上200公里，理论上要电池容量再次翻倍，而且考虑到车子电瓶重了，有边际下降效应，所以需要有72伏80安时的电瓶，这么大，恐怕都要上锂电池了。
72V80安时的电瓶，价格大概要7000元，加上车子其他配件，车子价格要过万元，整车重量要500斤左右，恐怕你已经把它整成一部小型压路机了，而且带着这么高容量的锂电池在身边，估计一般的人也会心里忐忑不安的，万一炸开了，那可是跑不赢的。
目前电池技术没有突破，完全靠加法来满足续航里程，并不是一种合适的做法。
而且电池和天气有关系，最佳温度是25°左右，温度越低，容量越小，冬天能有夏天的70%续航里层就不错了。
电池也有衰减问题，普通的铅酸电池电池用一年半基本上就要考虑更换了，有些小牌子拿翻新电池来买给你，当场也许能跑100公里，用两个月可能就趴下了。
还有一些是通过“快乐表”来忽悠消费者，让表显示出来有100公里甚至更高的续航里程，实际上并没有，让你赶紧掏钱买痛快了。
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