当汽车制造商对将音量控制旋钮添加到车辆仪表板上感到兴奋时，这种情况非常罕见。但是当你是本田工程师的时候，是时候给你的八人乘客SUV进行新一轮升级了，这样的小事情往往很重要。该本田Pilot已经收到了微妙一轮的更新，无论是内部和外部的，这使它成为一个更加包容的旅行伴侣，和SUV能够抵御像强劲的对手的大众阿特拉斯，丰田汉兰达，起亚索兰托和斯巴鲁的Ascent。
虽然你可能需要成为一名专门的本田车迷才能发现一些视觉变化，但是不需要花很长时间才能理解本田在这个车型年推出的改进。外部升级包括前部和后部适度的造型变化。Pilot的表面包括带有标准LED近光照明的重新设计的前大灯，带有更突出的镀铬条的前格栅，延伸到前大灯中，以及用于雾灯的更大开口。在后面，尾灯更新，并配有LED备用灯。本田称这是一种“咄咄逼人”的新面貌，但在Pug上加一个尖刺的衣领可能会更加令人生畏。
在内部，Pilot驱动程序受到新信息娱乐系统的欢迎，该系统变得更简单，更加用户友好，特别是在涉及调整音量等琐事时。之前的Pilot为这个基本的音频任务配备了触摸屏控件，它的操作非常糟糕。所有装饰级别的8英寸屏幕，除了基本的LX型号，现在有一个音量旋钮，更简单的菜单，并与Apple CarPlay和Android Auto集成（最后！）。加热和空调控制器位于信息娱乐屏幕的正下方，可根据风扇速度和温度进行调整。
本田没有对动力总成进行任何大规模的改动，这很好，因为280马力的3.5升V6发动机提供了稳定的燃油经济性数字和合理的加速。这款发动机不会让你误以为你是在跑车里，但是当你保持油门踏板时，它确实有一个很好的听觉边缘。在我们在驾驶的顶级Elite装饰级别车型中，估计的燃油经济性平均值为城市驾驶时的19英里/加仑和高速公路上的26英里/加仑。这与竞争对手的三排SUV相当。配备前轮驱动装置的Pilot在城市和高速公路驾驶中仅能获得1英里/加仑的经济效益。
我们的测试仪是一款满载的Elite车型，基本上包括你可以投入到这款本田运动型多功能车上的所有东西。豪华设施包括真皮座椅，第二排船长椅，蓝光DVD后娱乐系统，三区自动气候控制，无线智能手机充电，车载Wi-Fi，换挡拨片和一键式第二排折叠座椅。最后一个功能对于快速进入第三排座椅非常有用，即使对于成年人来说也是如此。即使有第三排座椅，它们后面仍然有一个宽敞的16.5立方英尺的货舱。即使有第三排座椅，它们后面仍然有一个宽敞的16.5立方英尺的货舱。
有一件事遗漏的是USB插座，一旦智能手机和平板电脑的电池电量达到严重水平，就可能引发家庭暴乱。为了缓解潜在的争吵，本田提供车内扬声器系统，允许驾驶员与整个车辆的乘客进行通信。当其他乘客正在使用娱乐系统的耳机时，这很方便 - 当驾驶员说话时它会暂停音频 - 但只是在尝试聊天时有点矫枉过正。调高音量可以产生听起来很刺耳，高度数字化的声音。想想看，一个威胁性的Darth Vader音频选项可以确保孩子们真正关注。用维达勋爵的话来说，这将是令人印象深刻的。印象最深刻。
Touring和Elite车型的飞行员配备9速自动变速箱，而6速自动变速箱则是LX，EX和EX-L装饰水平的默认选择。关于这个变速箱我们可以说的最好的事情是它如何逐渐消失在背景中。在预定的咖啡停站期间，本田工程师询问了我们对驱动器的印象，特别是传动装置的响应。我们很难找到很多话要说 一件好事，因为当一些事情真的出错时，汽车记者会特别啰嗦。在路上飞行员在如何吃掉里程方面变得精致和平静。通过加热和通风的前排座椅达到最大冷却，Pilot提供了一个良好控制的驾驶，使这款SUV感觉比它更小。太糟糕了，转向感觉不像它想要的动作。
安静驾驶这可能是所有飞行员将会驾驶飞机驾驶的原因，本田证明这是一个更加乐于助人的舞伴。由于本田传感的标准配置，它也是一种越来越安全的装备，这是一套安全功能，包括自适应巡航控制，车道保持辅助，具有自动紧急制动的前方碰撞警告以及道路偏离减轻。所有装饰级别的标准配置还包括多角度后视摄像头以及自动远光灯。尽管强调安全性和舒适性，本田希望我们探索Pilot的全地形实力。
这意味着在专门设计的污垢和沙子路线上进行圈数，以突出坚固的悬架，牵引力控制管理系统中的不同模式以及Pilot 7.3英寸的整体离地间隙。虽然这一轮车型年的改进不会彻底改变家庭友好型三排SUV的世界，但本田知道在广受欢迎的SUV市场保持相关性意味着不断调整和改进小细节。从轻松的乘坐和宽敞的客舱到长期过时的音量旋钮， Pilot证明了小东西带来了很大的重量。
如果觉得《本田Pilot测评 驾驶安静的旅行伴侣》对你有帮助，请点赞、收藏，并留下你的观点哦！
