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品牌整合推广 品牌整合推广策略

时间:2024-06-29 19:10:57

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有人说长城汽车已经被自己的品牌过多弄得自乱阵脚,其实这纯属无稽之谈。

在的最后阶段,长城汽车拿出了一项重要改革:五大品牌+沙龙汽车的品牌整合,具体来看,大家的目光主要聚焦在两点,一个是魏牌+坦克的整合,一个是欧拉+沙龙的整合。

有人说这是长城汽车退回到了两年前,后悔把坦克从魏牌身上分出来了,但是人家从来没有这个意思啊,而且今后魏牌和坦克依旧是截然不同的品类,二者的整合主要是为了更好地帮长城汽车在高端化领域整合资源,这么说能明白吗?

总经理总监,《企业发展战略模型》干货课件分享,基于战略层面的品牌运作:

1、提升品牌体系整合运作能力。

2、加强消费者洞察,改进和上市新品,提升全系列品牌及产品形象及影响力。

3、发展终端品牌体系建设。

4、基于消费者的优化产品组合 和成本改进。

5、优化基于信息化的分公司品牌运作评估改进机制。

以上仅供您参考,更多方法和工具请参阅下面的工具包文件。

企业管理六大系统工具包

品牌传播-品牌营销流程

一、初创阶段(文化传播)

二、成长阶段(公关推广)

三、稳定阶段(服务推广)

四、衰退阶段(整合推广)

内容如下:

一、初创阶段(文化传播)

(一)运营目的

1.引起费者注意

2.建立品牌认知度和知名度

(二)运营策略

1.服务推广

2.免费样品

(三)活动策划

1.散发书面资料

2.编辑视听材料

3.利用自身媒体

4.案例故事

5.活动传播

6.免费赠品

二、成长阶段(公关推广)

(一)运营规划

1.提高品牌知名度

2.加强品牌美誉度的培养

(二)运营手段

1.印花促销

2.赠品促销

(三)营销策划

1.散发书面资料

2.编辑视听材料

3.利用自身媒体

4.案例故事

三、稳定阶段(服务推广)

(一)运营目的

1.培育美誉度

2.提高消费者忠诚度

(二)运营方法

1.文化传播

2.企业形象推广

(三)活动策划

1.散发书面资料

2.编辑视听材料

3.利用自身媒体

4.案例故事

5.活动传播

四、衰退阶段(整合推广)

(一)运营规划

1.维持品牌的知名度与美誉度

2.提高品牌忠诚度

(二)运营策略

1.提高销售服务质量

2.利用意见领袖

(三)营销活动

1.散发书面资料

2.编辑视听材料

3.利用自身媒体

4.案例故事

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运用框架思维更好理解品牌运营,让品牌更具影响力。

头条专栏

长城的品牌要整合了,怎么搞?

品牌总数不变,魏牌/坦克、欧拉/沙龙要整合运作,整合的品牌会采用1套渠道、1.5套组织、2个品牌,来说说具体的:

★哈弗品牌:变化不大,但对H6之类的核心车型会倾注更多资源。

★长城皮卡:专注皮卡车型,加速新能源转型。

★魏牌+坦克:两个品牌运营整合,主打智能科技、豪华、新能源与高端越野,销售渠道打通(其实现在已经是同店销售了)。

★欧拉+沙龙:专注纯电,产品层面实现纯电用户全覆盖,未来也很有可能将采取同店销售模式。

其实这次整合跟大家关系最大的可能也就是销售渠道的整合而已,其他更多的是企业内部运作和体系调整。有网友会说以前长城系的品牌太多了,分头运作反而浪费资源,整合能提高效率,你们怎么说?看好这次长城的品牌整合吗?#国产车#

长城汽车“全球一盘棋”,发布ONE GWM之后国内架构也迎来大变革!

具体来说,变革主要发生在以下几个品牌:魏牌和坦克、欧拉和沙龙都将两两结合,在组织管理上全面整合,这场整合的主要内容是以品牌营销为核心,也就是更进一步地巩固长城汽车在高端市场(魏牌+坦克)和纯电市场(欧拉+沙龙)的影响力。

尤其是在纯电市场,有了欧拉和沙龙这两大品牌的整合,长城汽车就可以实现从入门到高端产品的全覆盖,借助资源整合优势更好地在国内外推广新能源车,期待看到成效!

#营销#农牧行业如何 整合系统运作?

“抱团打天下”是普遍真理,做营销也是一样,要整合资源运作,才能有效率。整合系统运作包含四个方面的内容。

(1)营销策略整合。围绕用户类型或渠道模式定位整合运作产品、品牌、价格、渠道、推广和服务等策略。

(2)市场运作整合。基于渠道与终端运作,整合推广与促销,实现有效覆盖与精耕细作。

(3)内部资源整合。实现“研产销供”一体化运作,实现营销后台和市场一线的协同运作。

(4)外部资源整合。整合渠道资源、大户资源、政府资源、相关合作者资源等。

在目前的农牧行业,已经到了“不做技术服务等死,做技术服务找死”的境地。但是,企业面对广大散户怎样才能提供低成本的、有效的技术服务是大多数农牧企业普遍困惑的难题。这些技术服务资源如何被低成本地整合在一起,并且能够用服务产生的产品销售收益支持服务成本投入,这是服务能否有效持续的关键。

有人后台私信问我,怎么看长城汽车搞的品牌整合,以后这些整合的品牌是不是都用一个标了,我觉得有必要给大家理理思路。

有一些人认为,这种整合是长城汽车无力控制这么多品牌而做出的决定,但实际上在长城汽车已经完成森林式生态模式构建的前提下,每个品牌都是独立的系统,并不存在相互挤占资源的问题,长城汽车这么做的主要目的还是在探索多品牌共存模式下,如何更好地集中优势资源,这也是每个进行多品牌战略的车企需要考虑的问题,没什么奇怪的。

长城汽车未来的发展方向究竟在哪里?其实最近品牌资源整合就已经告诉了所有人答案。

为更好地集中优势资源,强化战略协同,建立更清晰、差异化的品牌定位,长城汽车近期对品牌资源进行整合,哈弗品牌、长城皮卡进行重点资源投入,放大销量规模价值;魏牌+坦克集中力量实现品牌向上;欧拉+沙龙将产业势能转化成为市场动能,形成全覆盖的纯电组合,矛头直指比亚迪。

2个品牌、1.5套组织、1套渠道,品牌运营效率的同时,进一步集中优势资源,全面提升运营效率和协同,更好应对更趋激烈的竞争,打好全球化、高端化、新能源这三场战役。

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